行业动态

要了解轮胎的生产，首先需要了解轮胎的部件，相关部件的加工及信息是了解轮胎的重要途经。一个完整正常使用的轮胎包含以下部件:

    胎圈

        胎圈是由覆盖了橡胶的高强度钢丝制成的，使轮胎与轮辋紧密着合成车轮。

    带束层

        钢丝带束层环绕轮胎一周以加强强度和提供稳定性，是由覆盖了橡胶的钢丝组成的钢丝织片制成的。有时也会增加芳纶帘线以增加额外的强度，耐穿刺性和耐久性。

    帘布层

        帘布层是由纤维构成的轮胎的骨架，通常由覆盖了橡胶的被编织在一起的纤维线制成。这会使你的轮胎要柔韧。帘布层也称为胎体帘布层直接放置在轮胎的内衬层的上，轮胎的强度由其提供。

    胎侧

        这是从胎圈延伸到胎面的较厚的橡胶件并提供轮胎的横向稳定性的区域。在这里您会找到所有的轮胎制造的信息。

    刀槽花纹和沟槽

        胎面花纹块是被有深度的沟槽分开，这会让您的轮胎排开水、雪和泥。刀槽花纹是刻在胎面花纹块上的较小的沟槽，其提供额外的抓地力，这在为冰雪路况制成的轮胎上尤为重要。

    胎肩

        您的轮胎上所具有的胎面与胎侧接合部分的稍倾斜的边缘部分。它的花纹和结构在您的转向操控中起着重要作用。

    胎面

        这是您的轮胎上橡胶与道路接触的部分。胎面同时提供缓冲和抓地力，它的花纹和配方决定了您轮胎的大多数重要的性能特点。

了解完轮胎的构造，接下来是轮胎的制造过程，看起来简简单单的几个步骤，其实需要非常严格的生产要求，才可以生产出合格的轮胎产品。

混炼

您轮胎的橡胶中混合了高达30种原料，原料的比例取决于轮胎的性能目标。它是由多种类型的橡胶，填充料及其它原料构成，在被称为班伯里密炼机的巨型搅拌机中把它们混合在一起，生产出一种将用于压延的黑色的粘性的胶料。

压延
待混炼后的橡胶冷却后，将其发送到一个特殊的开炼机，在这里橡胶被切成将形成轮胎基本结构的条状。在此阶段，也要制备轮胎的其它部件，其中的一些部件则要覆盖上另一种类型的橡胶。我司生产的千层辊在是压延环节中发挥重要作用，在压延环节中，两种或多种类型的橡胶覆盖贴合时，期间容易产生气泡而导致残次品率较高，通过使用千层辊在压延过程中调整压力，能有效消除胎面压出.成型胎体及胎面的复合生产中产生的气泡问题。

成型
从内到外组合成轮胎本身。纤维织物件、钢丝带束层、胎圈、帘布层，胎面和其它部件被放置在一个轮胎成型机，确保每一个部件是在它的精确位置上。产出了看起来与最终产品有些相像，称为生胎。我司生产的千层辊是轮胎成型机的重要配件，已被国内多家成型机生产厂商采购，作为配套产品销售，在实际生产过程中有效提高成品率。

硫化
生胎被放入加热的模具中加压固化是为硫化，所有轮胎的部件被压合在一起并赋予其轮胎的最终形状，包括其胎面花纹和制造商的胎侧标记。